Under däckbytessäsongen går varje lager för fullt. Varje misstag – fel lagerplats, ett däck med annan DOT i en sats, en order som skickas ofullständig – kostar tid, pengar och kundernas förtroende. Den goda nyheten: de flesta av dessa fel går att undvika med några enkla regler och rätt verktyg.
1. Varje däck har en adress
Ett effektivt lager börjar med ett system av lagerplatser. Varje ställ, hyllplan och staplingsyta får en unik kod, t.ex. A-03-2 (zon A, ställ 3, plan 2). Koden skrivs ut som streckkodsetikett och sätts upp där den syns tydligt.
- Zoner efter säsong – vinter-, sommar- och helårsdäck i separata zoner ger kortare gångvägar under rusningen.
- Snabbsäljare nära utleveransen – de mest efterfrågade dimensionerna (t.ex. 205/55 R16) placeras nära packstationen.
- Kapacitet per lagerplats – bestäm hur många däck varje plats rymmer, så att systemet kan föreslå en ledig plats vid inleveransen.
2. DOT och FIFO-principen
Däckets tillverkningsdatum finns i DOT-numret (t.ex. 2425 = vecka 24 år 2025). Kunderna frågar allt oftare efter det, och äldre däck är svårare att sälja. Därför bör lagret inte bara styras per produkt och lagerplats utan också per DOT.
Regeln är enkel: lämna ut de äldsta däcken som fortfarande motsvarar kundens förväntningar först (FIFO – first in, first out). En rapport över DOT-ålder visar i god tid vilka däck du bör lyfta fram innan de tappar i värde.
3. Satser från samma parti
En kund som beställer fyra däck förväntar sig fyra likadana – samma modell, samma dimension och helst samma DOT. Se till vid plocket att en sats kommer från samma parti och samma lagerplats. Om det inte går ska systemet varna plockaren innan däcken hamnar i paketet.
4. Skannrar i stället för papper
Plocklistor på papper och ”lagerpersonalens minne” håller inte en hel säsong. En handdator med streckkodsläsare innebär att:
- brister och överskott jämfört med inköpsordern syns direkt vid inleveransen,
- du vid inlagringen skannar däcket och lagerplatsen – saldot uppdateras i realtid,
- systemet vid plocket leder personalen längs bästa rutt och avvisar fel däck,
- varje däck kontrolleras vid packningen innan paketet stängs.
5. Så klarar du säsongstoppen
- Prioritering efter transportör – plocka orderna i den ordning transportörerna hämtar.
- Samlat plock – behöver många order samma dimension plockas de på en runda.
- Brister blockerar inte kön – en order med en saknad vara får egen status och plocket fortsätter.
- Grossistens saldo nära till hands – saknas ett däck ser du direkt vilken grossist som har det och kan skicka det via dropshipping.
- Inventering utan att stänga – löpande inventering zon för zon i stället för en stor årlig inventering.
Sammanfattning
Ett välorganiserat däcklager vilar på tre pelare: tydliga lagerplatser, lagerstyrning efter DOT och skanning i varje steg. Det kortar plocktiden, förhindrar fel i däcksatser och gör säsongstoppen hanterbar.