En la temporada de cambio de neumáticos, todo almacén trabaja al límite. Cada error –una ubicación equivocada, un neumático con otro DOT en el juego, un pedido enviado incompleto– cuesta tiempo, dinero y la confianza del cliente. La buena noticia: la mayoría de estos errores se evitan con unas pocas reglas sencillas y las herramientas adecuadas.
1. Cada neumático tiene una dirección
La base de un almacén eficiente es un sistema de ubicaciones. Cada estantería, nivel y zona de apilado recibe un código único, por ejemplo A-03-2 (zona A, estantería 3, nivel 2). Imprima el código como etiqueta con código de barras y colóquelo en un lugar visible.
- Zonas por temporada: separar neumáticos de invierno, verano y todo tiempo acorta los recorridos en temporada alta.
- Los más vendidos, cerca de la expedición: las medidas más populares (por ejemplo, 205/55 R16) deben estar junto a la zona de embalaje.
- Capacidad de cada ubicación: defina cuántos neumáticos caben en cada lugar para que el sistema proponga ubicaciones libres en la recepción.
2. El DOT y el principio FIFO
La fecha de fabricación de un neumático figura en su código DOT (por ejemplo, 2425 = semana 24 de 2025). Los clientes preguntan cada vez más por ella y los neumáticos más antiguos cuestan más de vender. Por eso conviene controlar el stock no solo por producto y ubicación, sino también por DOT.
La regla es sencilla: primero salen los neumáticos más antiguos que cumplen las expectativas del cliente (FIFO: first in, first out). Un informe de antigüedad DOT le indica con antelación qué neumáticos conviene promocionar antes de que pierdan valor.
3. Juegos del mismo lote
Quien pide cuatro neumáticos espera cuatro idénticos: mismo modelo, misma medida y, a ser posible, el mismo DOT. En la preparación, asegúrese de que el juego procede de un mismo lote y una misma ubicación. Si no es posible, el sistema debe avisar al operario antes de que los neumáticos entren en el paquete.
4. Terminal portátil en lugar de papel
Las listas en papel y la «memoria del operario» no aguantan una temporada. Un terminal portátil con lector de códigos de barras permite que:
- en la recepción, las faltas y los excesos respecto al pedido se vean al instante,
- en la ubicación se escanee el neumático y el hueco, y el stock se actualice en tiempo real,
- en la preparación, el sistema guíe al operario por la mejor ruta y rechace el neumático incorrecto,
- en el embalaje, cada neumático se verifique antes de cerrar el paquete.
5. Cómo superar la temporada alta
- Prioridad por transportista: prepare los pedidos según la hora de recogida.
- Preparación agrupada: si muchos pedidos necesitan la misma medida, recójalos en un solo recorrido.
- Las faltas no bloquean la cola: el pedido con una falta recibe su propio estado y el trabajo continúa.
- Stock de mayoristas a mano: si falta un neumático, verá al momento qué mayorista lo tiene y podrá enviarlo por dropshipping.
- Inventario sin cerrar el almacén: recuentos cíclicos por zonas en lugar de un gran inventario anual.
Conclusión
Un almacén de neumáticos bien organizado se apoya en tres pilares: ubicaciones claras, stock controlado por DOT y escaneo en cada paso. Así se reduce el tiempo de preparación, se evitan errores en los juegos y la temporada alta deja de ser un caos.